Twitter'da Formula 1 - 2013

Sosyal medya araştırmalarında sıra Twitter'da. Twitter Formula 1 için Facebook'dan daha uygun bir platform sanki, en azından sayılar onu gösteriyor. Özellikle antrenmanlarda Formula 1 takipçilerinin zaman tüneline tamamen F1 tweetleri hakim oluyor. Sadece takımlar veya pilotlar değil, haber siteleri ve gazeteciler de sürekli tweet atıyorlar bu zamanda. Sıralama turları ve yarışlar için de bu durum geçerli ama insanlar ekrana daha çok kilitli oluyor o zamanlarda. En azından ben.

Sayıların yüksek olmasından, daha doğrusu Facebook'a oranla daha fazla olmasının bir nedeni taraftarların sadece kendi takımlarını değil, başka takımları ve pilotları da takip etmesi. Taraftar olarak gözlemim bu fakat mutlaka sosyal medyalarda insanların 'follow' veya 'like' üzerine eğilimleriyle ilgili araştırmalar vardır, bu tarz araştırmalar bu görüşü ne kadar destekler bilemeyiz. Sadece görünen, taraftarların Twitter'da hesapları takip ederken Facebook'a oranla daha esnek olduğu.

Twitter'da Formula 1 başlıklı haber var mı diye aratırken bir grafik buldum. 2011 yılında yapılmış, bizde de 2012 ve 2013 var. daha sağlıklı kıyaslama yapılabilir bu grafikle (5. grafik). Ayrıca f1fanatic'in takımların ve pilotların adresinden, takım çalışanlarının hesaplarına, gazetecilerden eski F1 pilotları ve pistler ve diğer serilerin hesapları dahil çok güzel bir yazı hazırlamış, mutlaka bakmanızı öneririm.

Takımların son bir senedeki artış seviyesi ortalama neredeyse %100. Pilotlar için de aynısını söyleyebiliriz. Üç şampiyon Alonso, Hamilton ve Button 1.5 milyonu geçmiş durumdalar. Yarım milyonla 1 milyon arasında pilotlar var. Barrichello yine klasmanda ilk sırada hem de 2 milyon takipçisiyle. Brezilyalılar önemli sayılara ulaşmış durumda, listede bu sene olmayan Bruno Senna'nın da 600 bin takipçisi var. Twitter'ı en aktif şekilde kullanan Alonso bu sene ikinciliğe yükseldi, seneye de liderliği alması olası. Aslında sadece 'it was a good race' tweetine bile yüzlerce RT alabilecek bir isim var ki, 1.5 yıldır tweet atmıyor maalesef. Hepiniz tahmin ettiniz sanırım. Takımlarda Ferrari bu sefer önde. McLaren de birkaç ay önce TheFifthDriver'dan McLarenF1 adresine geçerek önemli artış sağlamıştı. Hatta FakeFifthDriver da takipçilerine sorup adresini FakeMcLarenF1 olarak değiştirdi. Lotus'un burdaki artışı daha sınırlı olmuş.

Geçen yıldan bu yana Twitter'da çok fazla bir değişiklik olmadı aslında. En çok dikkat çekenlerden biri Lewis Hamilton'dan Button'a neden beni unfollowladın şikayetiydi. Aslında Button onu hiç takip etmemişti. Bir de Ferrari'nin HorseWhisperer adresiyle rakiplerine laf atmaları. Tabii ki Lotus'un hashtagları da. Benim favorim Silverstone'da kullandıkları #GodSaveOurTyres'dı.
Macaristan için de sabırsızız.








Sürücüler klasmanında hemen Vettel'in olmaması dikkat çekmiştir. Vettel'in ne bir menajeri ne de bir sosyal hesabı var, sadece bir facebook hesabı. Red Bull'a çalışsa da kendileri biraz profesyonelce işleri yürütse iyi bir marka olabilir, daha iyi paralar kazanabilir. Yine de 4. şampiyonluğuna 26 yaşında giden biri için bu devirde, yan, imajın her şey olduğu 21. yüzyılda bu tarz pazarlama işlerinden uzak durması saygı duyulası bir davranış. Yine diğer Alman efsane Schumi'nin de herhangi bir hesabı yok.

2011 Ağustos, Red Bull'un gelişimi daha net görülüyor.

Takımlar ve pilotlara topluca bakarsak ; sadece Toro Rosso ve sürücülerinin 100 bin sınırının altında takipçi sayısı var. Facebook'da görüldüğü gibi bu sene daha çok ön planda olan Perez ve Rosberg kendilerini ikiye katlamış. Heikki de koltuğunu kaybetmesine rağmen yine ön sıralarda. Çaylaklar da fena sayılara sahip değil. Yakın zamanda 100 bini geçerler onlar da. Tabii koltuklarını kaybetmezlerse. Formula 1'den ayrılan De La Rosa ve Karthikeyan'ın da kariyerleri açısından önemli sayılara ulaştığını da gözden kaçırmayalım.

2013'de durum böyle. Seneye bu zamanlar görüşmek üzere.

* Sayılar ... bindir.
** Barrichello'ya saygı.
*** Kimi'nin hesabı var mı yok mu belli değil.
**** Sayılar 23-24 Temmuz 2013 tarihlerinde, 2012 sayıları da 14 Temmuz 2012'de alınmıştır.

Glock ve Pic'in 2012 Sezonu Karşılaştırması

Charles Pic 2012'de Marussia'ya geldiğinde birçok kişi için 1 senelik Formula 1'e giriş yapan bir pilottu. Pic ise Di Grassi ve D'Ambrosio'ya göre daha dişli çıktı ve sponsor desteğiyle Caterham koltuğunu kaptı. İlginçtir ki, sponsorsuz Glock'un Singapur'daki başarısı Caterham'ın sponsporsuz Kovalainen'i koltuğundan etti ve paralı takım arkadaşı Pic'e bir yer açtı. Gridin ortasında ve sonlarındaki gün geçtikçe azalan parasız yatılı pilotların son örneklerinden Timo Glock. Aynı zamanda Formula 1'de koltuğunu kaybettikten sonra (2004 sezonunda az biraz yarıştı) dönebilen nadir pilotlardan Glock. Hemen akla gelen diğer isimler de Heidfeld ve Hulkenberg. 2013'de Sutil de yapabilirse Alamanların ilginç bir istatistiği olacak.

Tüm sporlarda olduğu gibi Formula 1'de de genç bir sporcu her zaman yaşlı kurta tercih ediliyor. Öncelikle bu tarz bir yanlış algılamaya engel olmak gerek. 'Aman zaten yaşlandı o da' demek biraz haksızlık olabiliyor. Marussia, Caterham gibi gridin arka tarafında olan takımlar için sıralama performansı biraz daha net bilgi verebiliyor, çünkü sürekli tur bindiren pilotlara yer vermek, öndekilere göre daha fazla mekanik sorunla uğraşmak gibi problemler yarış sonuçlarını doğru bir karşılaştırma aracı yapmaktan çıkarıyor.

Glock hastalığı dolayısıyla katılamadığı Avrupa Gp'yi çıkarırsak, sıralamalarda Pic'e karşı 13-6'a üstünlüğü var. Pic tecrübeli takım arkadaşını Bahreyn, İspanya, Almanya, Macaristan, Kore ve Abu Dhabi'de geçmiş. Glock'un yağmurlu yarışları saymazsak Pic'e attığı en fazla fark ise Spa'da 1.157 sn,  ayrıca 2 yarışta 1 sn'den fazla, 6 yarışta yarım saniyeden fazla fark atmış Pic'e. Pic'in en fazla attığı fark 0.450 sn ile Katalunya Gp olmuş.

Glock 2012 sezonunun sıralamalarda toplam 7.623 sn fark atmış Pic'e, yani yarış başına Pic'den 0.4 sn hızlıymış. Bunda yağmurlu Britanya Gp'nin etkisi var biraz da, çünkü Glock o yarışta 2.5 sn fark atmış Pic'e. İki yağmurlu sıralamayı çıkartırsak yarış başına 0.3 sn daha hızlı Glock. 0.3 sn bile oldukça yüksek sayılır. Ortalama bir fark çünkü. Üstelik Pic bazı yarışlarda HRT pilotları tarafından da geçilmiş. Her şey bir kenara, Pic'in çaylak olduğu da unutulmamalı.

Bizim de çalışma kağıtlarımız var.

Pic'in Glock'u geçtiği yarışlara bakarsak, çok düzenli dağılmadığını görürüz. Eğer Pic Glock'u sezonun ilk yarısında bir yarış, diğer yarısında beş yarış geçseydi, evet takıma alıştı ve kalitesini gösterdi diyebilirdik, oysaki Pic sezonun ilk yarısındaki 9 yarıştan 3'ünde öndeyken, ikinci yarıdaki 10 yarışın 3'ünde takım arkadaşını geçebilmiş. Pic Hulkenberg örneğinden ayrılıyor bu noktada, Hulk alıştıktan sonra düzenli olarak geçmeye başlamıştı Di Resta'yı. Sezonın son iki yarışında örneğin Glock 0.6 sn daha hızlıymış Pic'den. Bir ara Belçika'da Glock'un Pic'den şikayet etmesi Marussia'nın haber olmasını sağlamıştı. Fakat işler göründüğü gibi değildi, temiz lastikleriyle Pic'den hızlı olan Glock genç Fransız'ı bir an önce geçmek istemiş, Pic de az olsa direnebilmişti, yine de takım emirleri olmaması güzel, Pic'in hanesine de artı olarak yazıldı ayrıca bu direniş.

Paralı yatılıların spora tutunması da güzel bir şey F1 ve taraflar adına. Son birkaç yılda Perez, Maldonado, Grosjean ve Pic'in sadece parayla yarışmadıklarını kanıtlamaları deyim yerindeyse gönüllere su serpri. Zira hem paralı olup hem de yeteneksiz olmaları çekilmiyor. Glock ve Pic benzerine çok rastlanan genç-yaşlı pilot durumuna karşı bir örnek olay incelemesi olarak da görülebilir. Yazıyı yazmadan önce Glock'un 2009'da Renault'un teklifini reddettim demesi aklıma gelmişti, insan ister istemez kızıyor, Glock da kendince haklı, kimse 2010'da neler olacağını bilmiyordu, herkes F1'den çekilmeye bakıyordu. Sanırım koskoca gridde seneye nerede yarışacağını bilen bir tek Lewis Hamilton vardı. Abu Dhabi'de ise sadece 6 pilotun geleceği belliydi 2010 için. Umarım Glock, Kovalainen gibi maaş alarak yarışan pilotlar hak ettikleri değeri bulurlar, bir taraftar olarak sponsorsuz pilotlara her zaman pozitif ayrımcılık yaparak bakıyorum. O değil de gridde niye hiç İtalyan pilot yok ?...

Facebook'da Formula 1

Ne zamandır bakayım bakayım diyorum ancak bugüne kaldı (11.07.2012). Facebook'da takımların ve pilotların ne kadar fanlarının olduğu bulunduğumuz zaman diliminde çok önemli. Sürekli Formula 1'in tanıtımdan bahseden takımlar ise sosyal medyada biraz geride kalmış gibiler sanki, yeterince önem vermiyorlar. Özellikle de pilotlar. Red Bull ve McLaren Facebook'da öne çıkarken Ferrari yine biraz uzak kalmış sanki bu olaylara, oysaki hem Ferrari'nin hem Mercedes'in önemli sayılara sahip 'otomotiv' markası olarak. Rakamlara gelelim biz ;

Takımlar Sıralaması 

1. Red Bull Racing                       : 571 Bin

2. Vodafone McLaren Mercedes   : 509 Bin

3. Scuderia Ferrari                       : 223 Bin

4. Mercedes AMG F1 Team         : 206 Bin

5. Sahara Force India                   : 193 Bin

6. Caterham F1 Team                  : 127 Bin

7. Lotus F1 Team                        : 125 Bin

8. Sauber F1 Team                      : 25 Bin

9. HRT                                       : 23 Bin

10. Scuderia Toro Rosso              : 21 Bin

11. Williams F1 Team                  : 17 Bin

12. Marussia F1 Team                 : 5 Bin

Bazen takımlar sponpor değişikliklerinden dolayı Facebook'da isim değişikliğine gitmek zorunda kalıyorlar, Williams ve Marussia gibi. Her şeye rağmen bu rakamlar bana az geldi. Aşağıda pilotların sıralaması da olacak, takımların pilotlarına da birer face hesabı açtırmaları gerek. Bu hesapları kendileri kontrol etmeleri gerekmiyor, bu işin sorumluları var zaten. 'Official' yani resmi olması yeterli, diğer türlü birçok hesap oluyor, insanların hangisini 'like' edeceğini şaşırıyor, profesyonel olmayan sayfa yöneticileri de -aslında bu yöneticiler muhtemelen 20 yaşını bile doldurmamıştır- takıma ve pilotun imajına zarar veriyor. PR konusunda önemli adımlar atan Sauber'in futbol sezonunun açılışıyla beraber Chelsea sponsorluğuyla Facebook'daki fan sayısını artırabilir mesela. Bir dünya markası AT&T'den ayrılan Willams'ın şu rakamlarla sponsor görüşmelerinde elindeki önemli bir kozu kaybedebilir yeri geldiğinde. Liste fazlasıyla uzatılabilir, gerçek şu ki takımların sosyal medyada daha çok yer alması gerekiyor.

Pilotlar Sıralaması 

1. Lewis Hamilton               : 1.278 Bin

2. Sebastian Vettel               : 941 Bin

3. Fernando Alonso             : 334 Bin

4. Micheal Schumacher        : 233 Bin

5. Felipe Massa                   : 152 Bin

6. Heikki Kovalainen           : 121 Bin

7. Jenson Button                 : 90 Bin

8. Mark Webber                 : 87 Bin

9. Kimi Raikkonen              : 75 Bin

10. Nico Rosberg                : 58 Bin

11. Sergio Perez                 : 34 Bin

12. Jean Eric Vergne           : 30 Bin

13. Bruno Senna                : 18 Bin

14. Romain Grosjean          : 16 Bin

15. Pedro De La Rosa        : 16 Bin 

16. Paul Di Resta               : 15 Bin

17. Timo Glock                 : 14 Bin

Not : İlk 5 takım dışında diğer takımlarda hangi pilotun taraftar sayısı fazlaysa o listeye dahil edilmiştir.

Özellikle pilot sayfaları şuanki durumundan çok daha fazla 'like' alabilir, pilotlardan benim bildiğim Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen ve Timo Glock'un resmi sayfaları. Hamilton'un sayfası da çok aktif sayılmaz ayrıca, dostlar alışverişte görsün hesabı. Heikki'nin sayısı hemen dikkat çekmiştir, dünyada milyonlarca kişinin oynadığı Angry Birds Heikki adında oyun çıkardı, bu muhteşem bir tanıtım aracı özellikle de Amerika'da. Kuzey Amerika'ya hakim olmadan asla tam anlamıyla dünyaya hakim olamazsınız, Formula 1 bu konuda geç kaldı. Umarım ikinci pist de takvime girer. Amerika çok büyük bir pazar, Coca Cola ile McLaren arasında çıkan dedikodu da belki boş değildir.  Birden bu konuya atladım da ama dedikodusu bile önemli. Çünkü Coca Cola dünyanın en çok tanınan markası, çoğu sporda yer alıyorlar. Coca Cola'yı anlatmaya gerek yok ama Facebook'da 44 milyon 'like' sayısına sahipler. Özetle takımların harekete geçmesi gerekiyor sosyal medyada, Twitter'da daha hareketliler, onu da başka yazıda ele alacağım. Örnek vermek gerekirse Ferrari yakın zamanda pilotlarına twitter hesap açmasına izin verdi, özellikle Alonso ondan sonra sık sık attığı tweetlerle kısa zamanda önemli follower sayısına ulaştı.

Önemli Not : Rakamlar 11.07.2012 tarihinde alınmıştır.