22 Ağustos 2011 Pazartesi

Ortaya Karışık Macaristan GP

Trulli bu sefer başarabilecek mi ?

Turkiyef1.com'dan













Ben ikinci pitlerin sonuna kadar yazmışken blogger yazdıklarımın hepsini aldı götürdü, şimdi ben ne yapacağımı bilmiyorum. Acaba kafama göre mi yazsam, birçok tur derecesi not etmiştim, tur zamanlarına baya bir yoğunlaşmıştım. Sanırım Macaristan'la beraber ortaya karışık bir yazı yazcam. Macaristan aslında takvimin en sıkıcı pistlerinden fakat her zaman sürpriz yapmayı seviyor bu pist.Burda olaysız yarış geçmez, Toro Rosso, Rosberg ve V8 motorların 100. Button'un ise 200.yarışı oldu bu haftasonu. Diğer bir ifadeyle Button 2000'den, diğerleri ise 2006'dan beri bizimleler. Ayrıca Alonso, Kovalainen ilk galibiyetini burda aldı, Massa'nın büyük kazası 2009'da yine burda yaşandı.

Direk dank diye Hamilton'un nasıl yarışı kaybettiğine gelmek istiyorum. Pilotlar yağmur lastiklerinden sonra süper yumuşakları takınca stintlerin başlarında Hamilton bunlardan iyi performans çıkarmayı bildi fakat bir noktadan sonra Hamilton'un lastikleri öyle bir eriyordu ki 23.turda Hamilton 8.5 civarında öndeyken Button'dan Hamilton 27.turda içeri gelmeden önceki son fark 3.5 sn idi. Tur başına 1 sn'den fazla bir düşüş. Muhtemelen Hamiton Button'la aynı taktiği uygulasaydı eğer son turlarda liderlikten olması kuvvetle muhtemeldi. Mclaren'deki ilginçlik gridin en çok ve en az lastik harcayan iki pilotunu aynı anda bulundurması. Hamilton lastiklerini hızlı harcayan bir pilot evet ama burda liderliğin getirdiği bir duyguyla lastiklerden çok iyi performans çıkardı stintlerin başında, stintlerin sonunda bunları yerken pit-stop zamanları geldiği için yine avantajlı çıkan pilot oldu. Birbirlerini götürdüler yani, Hamilton pite rakiplerinin önünde gelerek iki defa avantajlı çıkmayı da başardı ayrıca. Tek turda hızlı olan bir Button gridde herkese korku salabilir. O zaman da lastikleri bu kadar iyi koruyamayabilir, onu da unutmamak lazım ; hayat biraz da denge işi.

İkinci pitler 26-27-28. turlarda geldi ve 29.tura girerken Hamilton Button'dan 8 sn (dediğimiz önce girmenin yararı bu daha çok) Vettel'den 14.8 Webber'den 16.2 Alonso'dan 18.8 sn önünde. 35.tur Ham lider 6.9 sn But, 11.9 Vet, 18.6 Web, 19.3 Alo farkları mevcut. 37.turda Alonso son set süper yumuşaklara geçiyor, 38. turda Ham 7.7 sn But, 12.5 Vet, 20.8 Web farkı. Bu turdan itibaren Lewis de dramatik düşüş yeniden başlıyor, 40. turda 6 sn olan fark Hamilton'un pite gelmeden son fark 4.3 sn, neredeyse 2 sn.'lik bir düşüş. Tabii ki Button'a göre, pite gelmeden Vettel ile farkı da 9 sn. İkinci pitler öncesi 3.5 sn olan fark şimdi 4.3 sn. Birbirlerini götürüyorlar, Hamilton da 14 turluk stinti tamamlıyor. Ardından 42.tur Vettel, 43.tur Button içeriye geliyor.

Artık en heyecanlı kısma gelelim, üçüncü pitleri en erken başlatan Alonso 3.sırada unutmayalım. Hamilton lider 43.turda 7.3 sn arkada Button, 8.3 Alo, 11.7 Vet, 19.6 Web farkları. Hamilton ve Alonso süper yumuşaklarda, diğerleri yumuşakları takmış durumda. Alonso'nun lastikleri 6.turunda olduğu için yumuşaklara göre bitmiş vaziyetteler, bundan sonra Alo-Vet farklarına da bakalım bir yandan. 43.turda 3.4 sn olan bu fark 44.turda 2 sn 45.turda ise 0.2 sn'e düşüyor ve düzlükte Vettel Alonso'yu geçiyor. Hamilton'la Button farkı ise 44.turda 7.5 sn, 45.turda 6.7, 46.tur 6.3 sn oluyor, 47.tura 5.7 farkla giren Hamilton bu turda spin atıyor, yağmur da başlıyor bu turlarda. 48.tura But-Ham-Vet üçlüsü 1.5 sn içerisinde giriyor, 50.turda ise Button lider, 1.5 sn arkada Ham, 3.5 arkada ise Vet var. 14.4 sn arkada olan Webber 4. ve 48.turda pite giren Alonso ise 27.2 sn geride. 51.turda yine herkesin dışarı çıktığı 2.virajda Ham liderliği ele geçiriyor, bu sefer 52.turda ilk virajda Button Lewis'i tekrar geçerken 2.virajın kralı Hamilton yeniden Button'u geçiyor bu virajda. İşte bu an yağmurun en şiddetli anıydı ve derecelerin 1.35'lere düştüğü vakitte Hamilton pite gelip geçiş lastiklerini takıyor. İki turda bunun kötü bir taktik olduğu anlaşılıp 55.turda Hamilton yumuşaklara geçiyor ve yarış bu noktadan itibaren bitiyor. Hamilton bunun üzerine bir de pitten geçme cezası alınca 6.sıraya kadar düşüp Webber'i güzel bir atakla geçip bize son bir enstantene izletiyor. Webber'in de geçiş lastiklerine geçip Hamilton'la aynı duruma düştüğünü unutmayalım. Bundan sonra Button, Vettel, Alonso, Hamilton, Webber, Massa, Di Resta, Buemi, Rosberg, Algersuari sıralaması yarışı ilk onda bitirdi. Sahi Rosberg'e ne oldu, anlamadık.

Ortaya karışık demiştik, Vettel ikinci şampiyonluğuna gidiyor ve hala onun hakkında birçok soru dolaşıyor. Herhalde bu kadar galibiyet alıp da yeteneklerinden şüphe edilen yoktur. Ama bir türlü sıçramayı yapamıyor yani akılda kalan müthiş bir yarışı yok. Bu yarışta mesela Hamilton'un spininden sonra üç yanyana geldi, Mclaren'lerin mücadelesine katılıp onları mağlup edebilse 'vay be' derdik, süper bir galibiyet olabilirdi. Sanırım bize böyle bir yarış izletmesi gerekiyor, ben hala Lewis ve Alonso'nun daha iyi pilot olduklarını düşünüyorum. Şüphe etmek derken bir şampiyon pilotun seviyesinden bahsediyoruz, tabii ki Vettel yetenekli ama ne kadar yetenekli daha doğrusu iyi bir pilot. Macaristan her ne kadar yağmuru gösterse de bize saf hız ve yarış hızı manasında Mclaren'in Rbr'yi geride bıraktı desek yanlış olmayabilir. Ferrari de hemen enselerinde 0.3-0.4 sn arkasında.

Sutil'in başına ne geldi ilk turda bilmiyoruz, Heidfeld ise yine kendisi dışında bir şeyler yüzünden yarış dışı kaldı, evet Nick bildiğimiz Nick değil ama ne araç hızlı ne de Nick şanslı. Di resta sessiz sedasız kritik 6 puanı kaptı ve takımda biraz rahatladı. İkisi arasında bir savaş olabilir, Buemi 4 puanı kaptı, Algersuari de 1 puan. Onlarınki tam bir yılan hikayesi oldu. Williams ise yine puan alamadı, bi ara not ettim, Barrichello 9.'du, onlar puan barajında dolaşıyorlar ama bir türlü diğer rakipleri gibi puan alamıyorlar. Sezonu 9.sırada tamamlayacak gibiler, tarihin en kötü Williams'ı.

Bundan sonra şampiyonada ne olur ona gelelim, Rbr'ye tam uymayan bir Spa, hiç uymayan bir Monza var önümüzde. Eğer ciddi manada heyecan görmek istiyorsak Spa'da Vettel'e birşeyler olmalı, Monza'da galibiyet için savaşamayacaklarını düşünürsek son 6 yarışa acaba diye girebiliriz Asya'ya doğru. Ama aynı iki isim kazanmalı bu yarışları, Hamilton, Button veya Alonso. Bu iki yarışta 25 puan farkı azaltarak giren isim 55-60 civarına indirip heyecan yaşatabilirler. Son 6 yarışta, 60 puanlık yarışta 23-24 olan farkın kapanması yine zor ama şu anda acaba demek de bize yeter. Her şeye rağmen bütün yarışların heyecanlı olacağına inanıyorum ben özetle benim hala umudum var şampiyonadan, unutmadan İstanbulpark'dan da umudu kesmedim. Son olarak hata yapsa da agresif Alonso'yu izlemek çok daha güzel, umarım bunu biraz daha gösterir bize, yağmurda Hamilton'u izlemek ise ayrı bir zevk, Button'u izlemek de fazlasıyla eğitici. Mclaren çok şanslı, çok ilginç bir ikiliye sahip, aynı zamanda Mercedes de.